在全球能源供应日趋紧张的背景下，中国海油于1月6日宣布其在盐城“绿能港”新建的27万立方米液化天然气（LNG）储罐一次性成功投用。这座全球最大的单罐容量LNG储罐的投入使用，不仅标志着中国在超大型LNG储罐设计和建造技术上走在了世界前列，而且为国家的能源安全保障和区域的能源供应增添了新的动能。
随着经济的加快速度进行发展，能源的需求日益攀升。液化天然气作为一种清洁、高效的能源，正在成为全世界能源转型的重要一环。在此背景下，超级液化天然气储罐便显得至关重要。
这座储罐的设计容量为27万立方米，直径超100米，高约65米，可储存11.9万吨天然气，相当于可供2200万居民两个月的生活用气。建设如此规模的LNG储罐，不仅仅可以有效提升盐城“绿能港”的总储量，还将在冬季用气高峰期提供较为可靠保障，为广大居民的生活用气提供支持。
此外，这座储罐的投用将极大地改善盐城地区的能源结构，减少二氧化碳排放20万吨，有助于实现国家的碳中和目标。
中国海油此次投用的27万立方米LNG储罐采用的是其自主研发的CGTank®储罐核心技术。这项技术集成了中国海油多年在LNG领域的丰富经验与研发成果，使得储罐的设计、施工与安全性达到了国际领先水平。值得一提的是，这座储罐的设计与建造过程面临许多技术挑战。
为了保障储罐的稳定性，中国海油在业内首次提出了杆系稳定性与复杂施工全套工艺流程的非线性空间网壳穹顶屈曲分析方法，为超大型LNG储罐的设计提供了新的思路。同时，还创建了超填库存量计算和投运前再填充等成套保冷技术方法。这些创新举措，不仅确保了储罐的成功投用，更为未来类似项目的实现提供了宝贵的借鉴。
在液化天然气储罐的建设过程中，安全始终是重中之重。为了确认和保证此次储罐的安全投用，中国海油盐城“绿能港”成立了专项工作组，针对储罐的设计、施工以及预冷等操作进行了严格的市场资源协调与系统性员工素质培训。这项工作的细致与扎实，为储罐的顺利预冷及进液奠定了基础。
在边运行边试车的过程中，中国海油还创新性地采用了双罐串联置换的方式，大幅度降低了投产成本，提升了运营效率和效益，充足表现了现代化项目管理的智慧与效率。
随着全球对清洁能源需求的持续不断的增加，LNG市场的潜力巨大。首座27万立方米LNG储罐的成功投用，将逐渐增强中国海油在LNG行业的市场占有率，提升其在全球LNG市场上的话语权，同时也为盐城“绿能港”的长远发展打下了良好的基础。
此外，盐城“绿能港”的建设完成，不仅促进了当地经济的发展，还将为区域能源供应的可靠性和灵活性提供支持。这一项目的成功实施充分展示了中国在LNG领域技术创新与市场响应能力的快速提升，也为更多的外需市场开辟了新的路径。
随着27万立方米LNG储罐的投用，中国海油在全球超级LNG储罐市场中的竞争力逐步提升。然而，面对未来能源形势的不确定性，推动国内能源结构转型、提高能源供应安全性仍是亟需面对的一项重要任务。
在此背景下，完善有关政策、加强研发技术、推动国际合作将至关重要。只有通过全社会的共同努力，才能在日益复杂的全球能源格局中，提升国家的能源安全水平，实现可持续的发展目标。
中国海油首座27万立方米LNG储罐的成功投用，不仅是技术创新的结晶，更是推动中国能源转型、实现可持续发展的重要一步。我们期待各界齐心协力，共同迎接中国LNG行业的美好未来。返回搜狐，查看更加多
